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实际上,早在1994年编制《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》时,相关部门就已经对防眩板的设置做出了具体和详细的规定。不过,那时的防眩板多为铁栅栏,需要电镀、刷漆 道路护栏,也非常重,安装比较麻烦。当时(北)京石(家庄)、广东省惠(深)盐(田)、江西九(江)景(德镇)等一批国内早期高速公路用的就是这种铁栅栏式的防眩板。该类防眩板的缺点是造**、易生锈、不宜维护、运输不方便,而且容易造成二次伤害,因此,当时业内急需研发出一种新材料的防眩板。
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生产防眩板的材料应该是韧性和刚性的**结合,韧性可以保证防眩板在接受高强度外力冲击下时能迅速变形 道路护栏种类,不至于被拦腰折断;刚性保证在强风荷载下,防眩板又不至于来回摇摆,从根部断裂。据笔者了解,业界已经能用高强度的高分子弹性材料生产出来柔性和刚性**结合的防眩板来。高分子弹性材料很多,美国公路科技人员将弹性材料应用到防眩板的生产上,这确实让人惊讶。虽然美国高速公路防眩板技术应用刚刚起步 道路护栏标准,但他们起点高、标准高,在设计时候就已经将吹不断、撞不断、**次伤害等都考虑进去了,其生产出来的防眩板自然性能完好。